Principales caractéristiques :
1. Le véhicule à châssis électrique est équipé d'une télécommande sur site-à distance et sur PC-pour l'entrée et la sortie des modules de contacteurs CPS, permettant aux utilisateurs d'effectuer un contrôle de contact isolé de ces modules sur les postes de contrôle sur le terrain, à distance et centralisés.
2. Équipé d'un port série RS485 ou d'une interface de bus CAN préinstallé, il permet la communication réseau avec les ordinateurs hôtes pour mettre en œuvre les « quatre fonctions à distance ».
3, la chambre d'extinction d'arc sous vide est intégrée au tube à vide du circuit principal et au dispositif de protection intégré au moteur, ce qui améliore la qualité de l'assemblage et la fiabilité mécanique, et rend la chambre d'extinction d'arc sous vide exempte de l'influence de la poussière, de l'humidité et de la saleté, et améliore l'adaptabilité environnementale et la fiabilité de l'isolation, et rend l'entretien et le remplacement plus pratiques.
4, il a les fonctions de protection contre les courts-circuits, les surcharges, les coupures de phase, les déséquilibres triphasés, le verrouillage des fuites, les surtensions/sous-tensions, la puissance des éoliennes, etc.
5. Le système est doté d'une conception de verrouillage mécanique-électrique fiable, garantissant des verrouillages de sécurité entre la commutation des portes, l'entrée/sortie du véhicule et le contrôle de démarrage-arrêt.
6, modes de fonctionnement : mode simple, mode double-vitesse (simple-machine double-vitesse, double-machine double-vitesse), mode programmable. Tous les circuits peuvent être combinés de manière flexible sous différents modes.
7, modes de commutation à double-vitesse : commutation de courant, commutation de temps et commutation de courant + temps.
Données techniques :

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